ボートレース児島 16#

• ①피트

  레이스는 보트가 피트를 떠나면서 시작된다. 보트 레이스장에 따라 위치가 약간 다르다.

• ②제2턴마크

  피트 아웃을 한 후 소회전 방지 부이를 돌아, 유리한 코스를 차지하기 위한 자리싸움이 벌어진다.

• ③대형 영상/ 확정표시판

  수면의 건너편에는 대형 스크린이 있다. 화면에는 배당률(오즈)과 투표 마감시간 등이 표시된다.

• ④턴마크

  빨간색과 흰색의 꼬깔모양 턴마크가 수면 위에 두개 떠있으며, 수면 아래로 고정되어 있어서 바람이 불어도 쉽게 떠내려가지 않는다.

• ⑤관전 추천 장소

  물보라를 일으키며 호쾌하고 민첩한 조종을 볼 수 있는 곳으로, 특히 첫 바퀴의 1마크는 승패를 결정하는 중요한 포인트이므로 놓치지 말고 꼭 관람하도록 하자.

• ⑥대시계

  보트레이스장의 상징이라고 할 수 있는 지름 3미터의 대형 시계. 피트 아웃의 순간부터 작동하기 시작하며, 바늘이 12시의 위치를 가리키면 스타트를 의미한다.

• ⑦관람석

  인포메이션 코너, 레이스를 관전하기 위한 일반석, 유료 지정석 등 외에도 레스토랑·매점, 패밀리를 위해 최적인 킷즈룸이나 어뮤즈먼트 룸등을 갖춘 보트 레이스장도 있다.

레이스 개최기간 중에는 하루 12회의 레이스가 개최된다. 보트 레이스는 통상 6척의 보트가 승부를 겨루는 방식으로 진행되며, 보트 레이스 선수들의 유니폼과 보트의 색상은 아래와 같이 룰로 정해져 있다.

여섯척의 보트가 일제히 피트 아웃을 한 후 스타트라인을 통과할 때까지를 대기행동이라고 하며, 제2턴마크와 소회전 방지 부이를 왼쪽방향으로 회전한다.

① 스타트 약1분40초 전에 피트 아웃
② 스타트 약30초 전까지는 낮은 속도로 유리한 코스를 차지하기 위한 자리싸움이 벌어진다.
③ 스타트 약30초전이 되면 각 선수가 코스를 결정하고 일부 보트들이 가속하기 시작한다.
④ 스타트 약12초 전에는 모든 보트가 가속 하면서 스타트 라인으로 향한다.
⑤ 최대한 0초에 가까운 타이밍에 스타트라인을 통과한다.

보트 레이스의 스타트는 육상경기와는 달리, 출발지점이 정해진 것이 아니라, 스타트라인을 정해진 시간내에 통과해야 하는 플라잉스타트 방식이 채용되고 있다.

스타트라인을 다른 보트보다 먼저 통과하게 되면 레이스에 유리하지만, 대시계가 0초를 가리키기 전에 라인을 통과하게 되면 「플라잉(F)」. 1초 이상 늦게 통과하면 「레이트(L)」가 되어 결장(실격)이 된다. 결장한 보트가 포함된 주권은 레이스가 끝난후에 전액 환불 되므로, 소중히 보관하도록 하자.

스타트전시란, 다음 레이스에 출장할 선수들이 실전 레이스처럼 코스 경합과 스타트를 시도해보는 것이다. 보트의 상태나 가속, 코스의 선택등 전략을 미리 확인할 수 있어 예상에 참고할 수 있다.

스타트전시에 이어서 실시되며, 모든 보트가 팬들에게 컨디션을 보여주기 위해 순서대로 수면위를 질주한다. 경마의 「패독」에 비유되기도 하며, 주회전시에 참가하지 않은 보트와 레이서는 실전 레이스에도 참가할 수 없다. 주회전시의 직선 150m 기록(전시 타임)이 계측되어 공개되므로 예상에 참고할 수 있다.

스타트전시와 주회전시가 끝나면 그 레이스의 주권이 발매 개시한다. 선수의 능력이나 모터의 성적, 스타트전시와 주회전시에서 얻은 정보를 토대로, 오즈(배당률) 등을 참고하여 주권을 구매할수 있다.

• ① 피트 아웃
  

  레이스에 출전할 여섯척의 보트가 신호에 맞추어 대기하고 있다가 피트에서 일제히 출발한다. 보트레이스에서는 인코스에 해당하는 1번 코스가 가장 유리하다.

• ② 대기행동
  

  각자의 작전에 따라 본인에게 유리한 코스를 노려 자리하게 된다. 무리하게 1코스를 노릴 경우, 모터 정지가 금지되어 있기 때문에 보트가 앞으로 밀려나가서 오히려 불리한 코스에서 시작할 수 있다.

• ③ 스타트
  

  스타트라인을 향해 가속하여, 대시계의 바늘이 12시∼1시의 위치를 가리키는 사이에 스타트 존을 통과해야 한다. 0.01초라도 빨리 통과하면 플라잉(F), 1초 이상 늦게 통과하면 레이트(L)가 된다. 빠른 스타트의 보트가 레이스의 주도권을 잡게 되므로 결과의 중요한 포인트가 된다.

• ④ 첫 바퀴의 1마크(제1턴마크)
  

  스타트후 처음으로 턴을 하게 되는 제1 턴마크는 보트 레이스에 있어서 가장 중요한 순간이라고 말할수 있다. 대부분의 레이스가 이 첫번째 턴에서 어느 정도 승부가 결정되기 때문에, 레이서들은 각자의 기술을 최대한 활용하여 회전하게 된다.

• ⑤ 첫 바퀴의 2마크 이후 공방
  

  보트 레이스의 경우, 뒤에 달리는 보트는 앞서가는 보트가 발생시키는 물살의 영향을 받게 되므로 불리해지게 된다.하지만, 치열한 순위 다툼 끝에 역전되는 경우가 발생하기도 하므로 마지막까지 긴장의 끈을 늦출수 없다.

• ⑥ 골
  

  세 바퀴째 2마크를 돌면 바로 골 라인이 보인다. 골 라인은 스타트라인과 같은 위치이며, 접전의 경우 순위를 판독하기 위해 사진판정을 실시하기도 한다.

• 1위 : 4호정
• 2위 : 3호정
• 3위 : 1호정

주권의 종류는 총 7가지로, 모든 주권은 100엔 부터 구매할 수 있다. 그럼, 실전 레이스에서 4호정(파란색), 3호정(빨간색), 1호정(흰색)의 순서로 골인 했을 경우의 적중 주권을 종류별로 확인해 보도록 하자.

주권의 종류	적중조건	적중확률	적중주권
단승식	1위 보트를 맞춘다.	1/6
연승식	1-2위중 하나의 보트를 맞춘다	1/3
2연단(쌍승식)	1-2위 보트를 순위에 맞게 맞춘다	1/30
2연복(복승식)	1-2위 보트를 순위에 상관없이 맞춘다	1/15
3연단(삼쌍승식)	1-3위 보트를 순위에 맞게 맞춘다	1/120
3연복(삼복승식)	1-3위 보트를 순위에 상관 없이 맞춘다	1/20
확연복	1-3위 보트 가운데 2척의 보트를 순위에 상관없이 맞춘다	1/5

각 레이스의 오즈(적중 시의 배율=배당)는 보트 레이스장 내의 모니터나 대형영상, 홈페이지등에서 확인할 수 있다. 예를 들어, 1등을 1호정으로, 2등을 3호정으로 예상 했다면 오즈는 5.5배가 된다.